sábado, 19 de maio de 2018

CB 400/450 bacanas e sem cortes de chassi

Veja alguns exemplos de quem não meteu a serra na CB pra ela ficar bacana:

segunda-feira, 14 de maio de 2018

Amanhã!

Amanhã é o primeiro evento conjunto de Garagem Cafe Racer e Motocultura! Vai perder essa? Conhecimento e informação em um lugar legal e de graça : ) Terça feira dia 15 no LM09 em São Paulo. Chame os amigos customizadores, mecânicos e entusiastas! Flavio Vianna, da oficina Mr. Ride, conta como conseguiu um estágio com um dos mais interessantes customizadores da atualidade, o que aprendeu e o resultado de sua aventura. Venha se inspirar, aprender e ver de perto a linda motocicleta customizada por Flavio depois de aprender com um dos profissionais mais respeitados do meio. Confirme sua presença no evento

quarta-feira, 9 de maio de 2018

CB 750 Brazuca no Bike Exif

Com um projeto que raramente se vê por aqui, o pessoal da Caffeine Custom mandou bem e realizou esse belíssimo projeto, que foi postado no Bike Exif. Esse site é a principal referência mundial quando o assunto é Kustom Kulture, em especial, Cafe Racers. 
O mais bacana é que a oficina ao contrário do que se esperaria, não fica em São Paulo (Que praticamente concentra a cena Cafe Racer, com grandes construtores) mas sim na prospera Caxias do Sul-RS
Nesse projeto o elevado nível de acabamento foi o grande ponto. O projeto em si não é revolucionário, mas isso na maioria das vezes é bom. A moto em si é belíssima.
Para o horror do pessoal que ama originalidade, a moto usada foi uma CB 750 série 10 anos e estava em ótimo estado. Mas sinceramente acho que valeu a pena o sacrifício. 
De qualquer forma, fica os parabéns para o pessoal da Caffeine, que já vinha apresentando projetos em baixa cilindrada, muito interessantes por novamente colocar o Brasil no foco da cena mundial. 

sexta-feira, 27 de abril de 2018

Detalhes - BMW K100 - VTR Custom’s

Essa BMW com pegada endurance do anos 80 é daqueles projetos que nos enchem os olhos de tantos detalhes bacanas.

segunda-feira, 26 de fevereiro de 2018

A incrível arte de Kaichiro Kurosu e seu aprendiz brasileiro

A cena de veículos customizados no Japão por muitas vezes passa despercebida por nós ocidentais. Porém sem no darmos conta, os projetos realizados no Japão e demais países orientais tem muito a nos ensinar. Um grande exemplo disso é o trabalho do customizador Kaichiro Kurosu, da oficina Cherry's Company.

O trabalho de Kaichiro é tão bacana que ele foi convidado pela BMW para criar uma Nine-T no lançamento da moto, em 2014. Veja mais aqui.
E o mais bacana para nós brasileiros, é que o Flavio Vianna, da Mr. Ride realizou um estágio com Kaichiro, e vai contar como foi!
A partir de agora, o Garagem Cafe Racer vai trabalhar em prol da evolução da nossa cena custom em parceria com o  referencial site Moto Cultura. E juntos com com LM09 vamos realizar o um bate papo com o Flávio, onde ele fala como rolou esse estágio com um dos mais interessantes customizadores da atualidade, o que aprendeu e o resultado de sua aventura. O evento vai rolar no dia 20/03, as 20h00 no LM09, que fica na Avenida Lavandisca, 519 - São Paulo - SP.
Alem de ouvir sobre a arte de Kaichiro, Flavio vai mostrar o seu mais recente trabalho ao vivo, a sua bela Ninja 250 Cafe Racer
E o melhor de tudo: O ingresso é facultativo. Estaremos arrecadando doações de alimento perecível sem restrição de peso ou quantidade, como por exemplo: milho, macarrão, feijão, arroz, café, sal, açúcar, farinha de trigo, leite em pó e leite longa vida. Então, o que você está esperando? Confirma a tua presença nesse evento imperdível para os amantes da customização.

terça-feira, 13 de fevereiro de 2018

Novo Projeto do Garagem Cafe Racer - Petrolhead TV

Para comemorar a marca de 3 milhões de views do Garagem Cafe Racer, aproveito para lançar meu novo projeto: O Petrolhead TV.

quarta-feira, 24 de janeiro de 2018

Road Trip Caffeine Custom


O que pode ser melhor do que uma Trip com Fusca e Cafe Racer? Foi o que rolou com o pessoal da Caffeine Custom que rodou do RS até o Rio de Janeiro de fusquinha para entregar um projeto de CG 125. 

Veja que a CGzinha ficou extremamente elegante com poucas alterações. Pra mim, uma das melhores.

quinta-feira, 4 de janeiro de 2018

5 anos do Garagem! Coisa nova vem por aí...

Essa CB é um dos destaques de 2013. Ainda muito bacana
Caramba! Parece que foi ontem que o Garagem nasceu, mas lá se vão 5 anos. O mundo mudou muito nesse meio tempo e felizmente ao dar uma olhada nos projetos que eram realizados em 2013 e vendo o nível da cena custom brasileira vemos que evoluímos muito.
CG 125 feita pelo Fernando Casado, eleita como um dos 20 melhores projetos pelo famoso canal do Youtube Racer TV
Muitos projetos hoje recebem reconhecimento lá fora, o que é um mérito muito grande, devido a dificuldade de obtermos peças e ferramental . 
Se de 2013 pra cá a economia degringolou, meio que matando os fartos números de vendas de moto, podemos ver também hoje se tem muito mais motos bacanas e suculentas a venda. Novas marcas chegaram, com motos que nem sonhávamos nos anos 2000 por exemplo. 
A Royal Enfield é uma agradável surpresa que aportou em nosso mercado.
O fato é que nesses 5 anos, o Garagem também mudou. Passaram-se pessoas, projetos, histórias. Naquele tempos tudo era novidade. Hoje, confesso que a vida mudou, o tempo se tornou mais escasso e o pique não é mais o mesmo, por ter visto de tudo. A paixão continua pelas Cafe Racers, mas sinto que é preciso mudar.
Meu projeto, que pelos efeitos da crise, ficou alguns anos encostado.  Esse ano saí!
O Garagem Cafe Racer vai seguir firme, pois estamos atingindo os 3 milhões de views, provavelmente ao fim desse Janeiro. Mas como o garagem já não é um projeto jovem etão cheio de gás como antes, vamos seguir mais pelo prazer de te trazer novidades e trocar uma ideia com os leitores.
E por mais relutante que fui, o Garagem Cafe Racer entrará de vez na era do vídeo. Sei que estamos atrasados uns 4 anos de certa forma, mas o fato de eu desempenhar a atividade de videomaker, acabou por me fazer a relutar um pouco de misturar trabalho com diversão. Em breve vocês terão novidades. Já posso adiantar que o projeto é ter algo mais global que o universo Cafe Racer. Mas por hora, só tenho a agradecer a tua companhia e atenção.

sábado, 23 de dezembro de 2017

Feliz Natal


segunda-feira, 18 de dezembro de 2017

Metendo a serra se pode tudo: Honda Tornado 250 by Vida Bandida

Essa é uma daquelas motos que quando você vê, um palavrão sai da boca sem muito controle. O que pode ser constrangedor caso esteja  jantando com a sua vó, mas é algo quase inevitável. E convenhamos, o grau de execução desse projeto merece um largo repertório de palavrões, de tão bandido que ficou. Tão bandido, que o nome da oficina não podia ser outro: Vida Bandida Motocicletas, de Córdova na Argentina.
As formas quase beiram a perfeição: Um longo retrabalho no chassis foi feito, recriando o chassis com linhas mais clássicas e retas. Junto a isso, a moto ganhou tanque, amortecedores e farol de Harley Davidson. As rodas agora são aro 16".
Esse projeto nos mostra, que tendo coragem e paciência pra legalizar, as Honda 250 são ótimas bases para customizar: mecânica e elétrica simples, preços acessíveis e o fato de poder usar a moto sem nenhum dó de estourar o motor, pois ainda é algo fácil consertá-las. 
Escape lindo e literalmente bandido... abaixo, o banco bem acabado. Um pouco longo na minha opinião, mas em prol de alguma funcionalidade.
Repare como a motoca ficou baixinha e longa. Gosto dessa receita.
Essa motoca na minha opinião de certa forma divide águas entre o que já foi feito com as Hondas 250. Acho que daqui pra frente, uma pancada de projeto será inspirado nessa motoca! Para ver mais, confira no Return of Cafe Racers.

Bônus:

Dando uma olhada no instagram da Vida Bandida também vi outro projeto usando uma Tornado. Meu número!

terça-feira, 12 de dezembro de 2017

Transforme a sua Continental GT em algo ainda mais foda em um dia.

Sou um cara que curte a linhas da Royal Enfield Continetal GT. Também sou um cara que prefere Cafe Racers do que Scramblers (O site seria Garagem Scrambler se não fosse assim...).  Mas vendo o trabalho da oficina Tailandesa K-speed nota-se que dá pra deixar a moto melhor com relativo pouco esforço.

terça-feira, 5 de dezembro de 2017

A solução para customizar uma Bandit - Suzuki Bandit by Italian Dream Motorcycles

Projetos bacanas usando "Big Fours"existem aos montes por aí. Mas quando se trata de uma Suzuki Bandit, a maioria do que foi feito até hoje tem um design discutível. O grande responsável por isso é o seu chassis, que é cheio de curvas e linhas em que nada ajudam na tarefa de customizar.
Uma saída que há tempos tenho discutido (Não é mesmo Irineu Desgualdo Jr...) é partir para as Racing Réplicas ou motos Endurance, que remetam aos anos 80: naqueles tempos, as carenagens em contra partida dos anos 60 e 70 eram volumosas. Se hoje soam um pouco anti-estéticas, com os devidos ajustes nas proporções nos dão a possibilidade de encobrir partes não tão agradáveis.
Repare nos elementos que remetem a antiga RG 500, como a disposição dos escapes
E essa ideia foi aplicada com maestria pela Italian Dream Motorcycles, que tornaram essa Bandit  1200 em um tributo a Marco Lucchinelli, campeão da antiga categoria 500cc do mundial de motovelocidade.
Além das belas soluções em Design, a moto teve varios upgrades bacanas, e em especial, as belas rodas Marvik Penta 17".  No geral ficou tudo certinho e combinou com o tancão de 20 litros, original da moto.
Com certeza essa moto se torna uma fortíssima referência quando for se mexer com Bandits ou mesmo motos de chassis modernos, com as Kasinski Comet. Com uma carenagem certinha se esconde o que é feio no chassis. Ou então se parte pra "ignorância" e se faz um chassis exclusivo, só aproveitando o motor. Mas aí o custo da porra vai as alturas... 
Esse projeto me faz pensar muito em relação ao desafio de montar motos modernas de forma interessante. Por exemplo, a Bendita Machina fez um projeto bacana e que interviu até que pouco na estrutura geral da moto. Mas no geral,  acredito que ainda é recomendável procurar uma base mais adequada, como uma Triumph Bonneville ou Royal Enfield, se a ideia é fazer uma customização mais "raiz". Pois sinceramente a encrenca é grande ao se pegar uma moto moderna e querer fazer parecer clássico e isso realmente ficar bom. Mas certamente hora dessas, aparece um maluco e me faz queimar a língua...

AVISO AOS AMIGOS:

O Garagem hoje segue um ritmo mais lento do que era imposto há alguns anos. Pessoalmente ando com menos tempo disponível para escrever e sinceramente tenho visto muita coisa que soa "mais do mesmo" na cena. Apesar disso tudo, o Garagem segue tão vivo como antes e com projetos e colaboradores de ALTÍSSIMO NÍVEL que em breve serão apresentados.  Novos projetos vem aí. Enquanto isso, se divirta com as inúmeras postagens. Tem muita coisa legal no arquivo!

quinta-feira, 16 de novembro de 2017

CG 125 Cafe Racer - Carlos Costa

Bem, depois de um tempinho de folga com o blog, não poderia retomar as postagens de melhor forma: Um projeto legitimamente brasileiro, mas com linhas e execução de nível gringo, que é o caso dessa belíssima CG 125 feita pelo leitor Carlos Costa.
Mais do que ideias muito ousadas ou peças carissímas, o êxito do projeto está nas proporções da moto. Tanto no comprimento do conjunto tanque e banco, como na altura do projeto, essa CG não tem a cara de moto "curtinha" que a maioria dos projetos tem. Na minha opinião, uma das melhores que já vi.
O tanque veio de uma ML 125, e o conjunto rabeta e laterais é homemade. De muito bom gosto e acabamento esmerado, com direito a uma tomadinha USB.
Outro detalhe que não pode passar em branco é o belo sistema de escape, que foge ao padrão e tem acabamento melhor que muito projeto alto custo.
Guidão ao contrário do que parece, é homemade, mas bem acabado. A pintura é outro ponto alto, e é eletrostática.
A cena brasileira nesse tempo todo que tenho atuado cada vez se mostra mais madura. Ainda não somos uma potência, mas tenho percebido uma clara evolução. Claro que há muito projeto bizarro rodando por aí, mas volta e meia aparece algo que nos enche de orgulho, como a moto aí de cima. Se quiser acompanhar esse projeto mais de perto clique aqui.
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